液壓提升裝置是一種新穎的起重設(shè)備，是集機(jī)械、液壓、電氣自動(dòng)控制一體化的設(shè)備。主要由提供液壓油的液壓泵站和執(zhí)行提升的液壓千斤頂、提升支承體系、鋼內(nèi)筒吊裝吊點(diǎn)、承載預(yù)應(yīng)力鋼絞線及卡緊機(jī)構(gòu)、上下錨頭等組成。

泵站與液壓千斤頂之間通過(guò)高壓橡膠油管相連構(gòu)成液壓系統(tǒng)；電源、泵站電機(jī)、油泵構(gòu)成電氣系統(tǒng)；工業(yè)控制計(jì)算機(jī)主控柜與泵站、千斤頂之間通過(guò)數(shù)據(jù)線、通信線、控制線連接構(gòu)成遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)。

液壓提升工藝的工作原理

液壓提升倒裝法是一種利用液壓提升裝置實(shí)現(xiàn)鋼內(nèi)筒逐節(jié)組合安裝的方法。將提升設(shè)備安裝在煙囪外筒頂部承載鋼梁上，鋼絞線上端頭穿入提升千斤頂，下端頭通過(guò)地錨與鋼內(nèi)筒上的吊耳環(huán)梁相連，從而將上部提升千斤頂與被吊物體之間通過(guò)鋼絞線相連構(gòu)成一個(gè)完整的提升體系。

在制作場(chǎng)把鋼內(nèi)筒預(yù)制成若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段，從煙囪外筒預(yù)留洞處用軌道平板拖車(chē)逐節(jié)運(yùn)進(jìn)混凝土煙囪內(nèi)部；以外筒頂部鋼平臺(tái)為支撐，以鋼絞線為紐帶，以液壓油為動(dòng)力，當(dāng)液壓系統(tǒng)在電氣控制系統(tǒng)的作用下，由液壓泵站提供液壓油驅(qū)動(dòng)液壓千斤頂活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓千斤頂?shù)纳舷驴ňo機(jī)構(gòu)交替卡緊并提升鋼絞線，從而實(shí)現(xiàn)被吊件的垂直上升。按從上到下的順序，提升一段高度，續(xù)接一段筒體，組對(duì)焊接完畢，再提升、再續(xù)接一段筒體，循環(huán)往復(fù)累積提升，實(shí)現(xiàn)鋼內(nèi)筒的逐節(jié)倒裝組合安裝。安裝施工中途更換一次吊點(diǎn)后，繼續(xù)提升直到將整個(gè)煙囪鋼內(nèi)筒筒體提升安裝到頂。

液壓提升設(shè)備的體系安裝與布置

①將液壓提升設(shè)備(主要包括2臺(tái)泵站、4臺(tái)千斤頂、4個(gè)鋼絞線導(dǎo)向支架)用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊運(yùn)安裝在頂層(標(biāo)高226.2m層)吊裝承重平臺(tái)上。

②將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按所需吊裝長(zhǎng)度截取、把端頭打磨處理后依次穿入千斤頂?shù)纳舷驴ňo錨具。

③在煙囪零米鋪設(shè)兩條水平軌道，軌道上放置自制的水平拖運(yùn)平板小車(chē)。

④安裝筒體內(nèi)側(cè)、外側(cè)環(huán)形懸吊組對(duì)、焊接操作平臺(tái)。內(nèi)側(cè)環(huán)形焊接操作平臺(tái)安裝在地面的軌道平板小車(chē)上；外側(cè)環(huán)形懸吊組對(duì)、焊接操作平臺(tái)由2個(gè)半圓環(huán)形操作平臺(tái)通過(guò)法蘭螺栓連接而成整體，由煙囪35m層平臺(tái)鋼梁上懸掛的6個(gè)1.5t手扳葫蘆牽拉懸掛，可沿鋼內(nèi)筒外壁上下自由升降。

⑤將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)段筒體吊放在煙囪零米的軌道平板小車(chē)上，水平推進(jìn)煙囪內(nèi)，通過(guò)地錨與鋼絞線束的下端頭相連。將鋼絞線逐根進(jìn)行預(yù)緊、對(duì)液壓提升設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試后，即可進(jìn)行正式提升。

液壓提升裝置的選型需要

當(dāng)我們選擇液壓提升裝置時(shí)，考慮下列重要的因素

1.壓力

壓力的高低，壓力循環(huán)周期變化的長(zhǎng)短，對(duì)液壓升降機(jī)損壞(如擠出)有很大的影響。壓力越高，其它的因素對(duì)液壓升降機(jī)的性能影響越大，如溫度，速度，液壓升降機(jī)的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。

2.溫度

對(duì)一種液壓升降機(jī)材料的使用溫度和使用溫度進(jìn)行描述是比較困難的，因?yàn)檫@是一系列因素綜合影響的結(jié)果。對(duì)于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對(duì)它們進(jìn)行區(qū)別選擇。

3.摩擦力

液壓升降機(jī)和密封表面的摩擦力取決于很多因素：表面粗糙度、表面的特性、壓力、介質(zhì)、溫度、液壓升降機(jī)的材料、液壓升降機(jī)的型式和運(yùn)動(dòng)速度。

4.表面處理

經(jīng)驗(yàn)表明，油缸活塞和活塞桿表面的特性對(duì)液壓升降機(jī)的壽命有著非常大的影響。表面特性常用表面粗糙度Ra的值來(lái)定義，Ra是表面形狀偏離中心線的算術(shù)平均值。但這些數(shù)值并不能表示表面情況對(duì)液壓升降機(jī)的影響，這是因?yàn)榧词乖谕瑯拥拇植诙认?，不同的表面形狀特征可以?dǎo)致對(duì)液壓升降機(jī)不同程度的液壓升降機(jī)磨損。