1、鋼內筒加工、制作工藝流程
鋼板下料、剖口、卷板、噴砂除銹、油漆。將煙囪鋼內筒按豎向每2m劃分為一個標準筒段，每節(jié)標準筒段由3張寬度為2m的弧形板拼接成一個圓柱形筒段。筒壁板材在煙囪外部加工場進行下料、卷制、除銹、油漆，并按厚度和安裝標高位置進行編號。按安裝順序，依次運進混凝土煙囪內部，進行安裝。
2、鋼內筒安裝、提升工藝流程
液壓提升器煙囪Om提升設備組裝、第1節(jié)筒體圍板組對、焊接第1節(jié)筒體縱向焊縫、安裝第1節(jié)筒體外部環(huán)形抱箍及擋板、筒體向上提升(2m)、第2節(jié)筒體圍板組對、焊接第2節(jié)筒體縱向焊縫、第1節(jié)筒體下口與第2節(jié)筒體上口水平環(huán)向對口焊接、繼續(xù)提升((2m)、第3節(jié)筒體圍板組對、焊接第3節(jié)筒體縱向焊縫、第2節(jié)筒體下口與第3節(jié)筒體上口水平環(huán)向對口焊接、鋼爬桿與外部環(huán)形抱箍整體下降4m、安裝第3節(jié)筒體外部環(huán)形抱箍及擋板、筒體整體提升(2m)、重復以上工序步驟，直至完成煙囪鋼內筒全部筒段的安裝、拆除地面液壓提升裝置、安裝鋼內筒的導流板、鋼煙道、止晃裝置等剩余構件。
火力發(fā)電廠的煙囪屬高聳構筑物，煙囪內部的鋼內筒具有高度，荷載自重大、安裝空間狹小的施工難點，采用松卡式液壓千斤頂倒裝提升施工工藝安裝自立式結構的煙囪鋼內筒，具有施工，性高、費用成本低的優(yōu)越。此工藝也適用于其他行業(yè)的大型圓柱形鋼制罐體的安裝，如石油化工行業(yè)的儲油罐、儲氣罐的安裝，圓柱形糧食儲罐、儲灰罐的安裝以及火力發(fā)電廠的脫硫吸收塔的提升安裝。但是 ，對于火力發(fā)電廠的懸掛式結構煙囪鋼內筒，不能用此工藝進行安裝。
液壓頂升設備倒裝法施工是 國內大型儲罐安裝常用的方法，其工藝方法及配套設備有多種。
煙囪鋼內筒提升設備施工方案，與以往的“頂升法”和分段式液壓提升裝置法相比，施工流程順暢、連續(xù)，加快了施工進度，取得了良好的經濟效益。
將鋼索式液壓提升裝置運用于煙囪鋼內筒的提升倒裝，是 一項組合創(chuàng)新，該成套施工技術具有控制集中、操作簡便、、提升等優(yōu)點，從根本上了鋼內筒安裝過程中突 出的扭晃問題，突破了原有頂升技術的局限性。
鋼內筒提升設備工藝原理：
液壓提升倒裝法是 一種利用液壓提升裝置實現鋼內筒逐節(jié)組合安裝的方法，將提升系統設備安裝在煙囪 135m 處檢修平臺 上，穿好鋼絞線；在制作場把鋼板卷制成鋼內筒所需的弧度，然后從鋼內筒提升設備預留門洞用軌道車逐段運進煙囪內部，在煙囪內部就位及進行拼裝焊接；
千斤頂、鋼絞線與帶吊環(huán)的內筒段之間通過錨固體系相聯接；以外筒135m鋼平臺為支撐，以鋼絞線為紐帶，以液壓油為動力，驅動千斤頂，按從上到下的順序，提升一段高度，填充一段筒節(jié)，組對焊接完畢，再提升、填充、焊接，循環(huán) 往復累積提升，換兩次吊點后，直到全部組裝完畢。
液壓頂升裝置主要用于工程建筑物(或構筑物)的爬升施工,采用 液壓頂升裝置與不同的配件組合,可適用于各種類型大型儲罐(拱頂罐、浮頂罐、內浮頂罐等)的液壓提升施工。由于該千斤頂的上、下卡頭具有交替卡緊支承桿的特性,爬升高度不受限制。將它倒置后就可用于重物的提升施工。
液壓提升技術的拓展。水塔、水柜的液壓提升施工采用液壓提升裝置與不同的配件組合,液壓提升裝置主要用于工程建筑物(或構筑物)爬升施工.可適用于各種類型大型儲罐(拱頂罐、浮頂罐、內浮頂罐等)液壓提升施工。
對一種液壓提升設備材料的高使用溫度和低使用溫度進行描述是 比較困難的，因為這是 一系列因素綜合影響的結果。對于活塞和活塞桿的工作溫度都不同，要對它們 進行區(qū)別選擇。 壓力的高低，壓力循環(huán)周期變化的長短，對液壓提升設備損壞（如擠出）有很大的影響。壓力越高，其它的因素對液壓提升設備的性能影響越大，如溫度，速度，液壓提升設備的材料，活塞和缸筒之間的間隙，活塞和缸頭之間的間隙。
因此將該千斤頂倒置在水塔筒身頂部的鋼環(huán)梁或砼小圈梁上,將48×3.5的腳手架鋼管或48×5無縫鋼管做成若干米長標準桿,然后采用螺紋連接方法逐節(jié)連接到所需長度,就可用于水塔水柜的液壓提升施工。
液壓提升采用遠距離液控操縱方式。司機通過操作液壓式比例先導伐給主油泵的比例油缸輸入由低到高的壓力油，使主油泵的行程調節(jié)器動作，改變主油泵擺動的缸體的傾角來改變主油泵的流量，以改變液壓馬達的轉速，使提升機起動，加速運轉。
液壓提升裝置通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸, 液壓提升裝置傳動的原理:液壓提升裝置傳送壓強不變的原理。這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不時進入液壓缸。
