1液壓同步頂升技術原理

液壓同步頂升技術是一種具有較強新穎性的建筑施工安裝技術。它不同于傳統(tǒng)的頂升方法，該技術采用了頂升器集群系統(tǒng)、液壓同步頂升、剛性豎向立柱承重體系以及計算機控制系統(tǒng)的新原理，結合現代施工方法對成百上千噸的構件進行整體同步頂升，使其達到設計高度并安裝就位。在頂升過程中，不僅可以控制構件的應力分布和空中姿態(tài)，而且可以調節(jié)構件在空中的長時間停滯狀態(tài)，完成 人力、現有設備難以完成的施工任務，實現了倒裝施工和空中搭接，這使得大型構件的起重安裝過程變得簡便、。

2千斤頂同步液壓技術簡介

液壓同步技術的設備主要由液壓泵、液壓缸、傳感器等組成。液壓千斤頂同步技術在頂升施工中的動力源來自液壓泵，由它將液壓油向液壓缸提供固定的壓力值。液壓千斤頂同步技術系統(tǒng)的液壓泵中的液壓管應該盡可能短，這樣可以同步頂升的性，液壓泵上的電磁閥對千斤頂的升降具有控制作用。通常通過液壓缸來實現同步的功能，這是源于液壓缸帶有橋式整流板，而其中整流板的二位二通球閥則是控制液壓缸同步的核心。通過控制液壓流量和流向穩(wěn)定頂升千斤頂的壓力。每組液壓缸有一個液控單向閥，液控單向閥的作用是當液壓管發(fā)生問題時盡可能短時間內將液壓缸的功能進行鎖定，防止被頂起的結構突然向下滑落，也了負載時支撐的性。

3計算機控制系統(tǒng)簡介

計算機控制系統(tǒng)是同步頂升技術的重中之重。該系統(tǒng)通常采用閉環(huán)控制系統(tǒng)，以被頂升物體的位移變化△H作為系統(tǒng)的控制參數，在此同時采集液壓缸內的壓強變化△P，通過傳感器將壓強變化信號和位移變化信號轉換為電信號傳輸到計算機控制器中。然后計算機控制中心將這兩信號傳達的信息進行統(tǒng)計分析，如果發(fā)現某個控制點存在超過誤差的可能性時，計算機控制中心就會發(fā)出相應的指令信號，自動發(fā)生調整二位二通電磁截止球閥的動作，關閉液壓油路，以此按到控制該處液壓缸的升降目的；如果發(fā)現某個控制點存在落后或者己經停止的狀態(tài)，控制中心也會發(fā)出指令信號，調整二位二通電磁截止球閥動作，開啟液壓油路，從而恢復該點液壓缸的升降。同步頂升過程通過計算機控制系統(tǒng)這樣的實時調整得以實現。

由于系統(tǒng)不能調整和受控油路所導致的時間誤差，將會致使頂升系統(tǒng)發(fā)出錯誤警報，同時發(fā)出關閉功能的控制信號，使所有油路的二位二通電磁截止球閥人機控制界面?zhèn)鞲衅麟娮涌刂葡到y(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)關閉，使結構頂升的電磁閥以及驅動閥關閉，進而停止每個受控油路千斤頂的工作，直到受控油路的錯誤。計算機系統(tǒng)操作人員的新工作指令后系統(tǒng)才再次恢復正常工作。

4全自動液壓頂升裝置吊裝軋機牌坊工藝原理

首先氣動裝置關閉頂升支撐座鎖緊裝置，打開頂升滑移橫梁鎖緊裝置，液壓系統(tǒng)驅動8-200t雙作用液壓缸同步頂升滑移橫梁上移，滑移橫梁上的吊部提升軋機牌坊。吊點隨著滑移橫梁垂直上升，同時，軋機牌坊以吊點為中心回轉，尾部運輸小車支撐向前移動。在頂升過程中，液壓缸每完成一個設定的行程后，位置傳感器反饋信號，氣動裝置關閉頂升滑移橫梁鎖緊裝置，鎖緊裝置支撐滑移橫梁和牌坊，8~200t雙作用液壓缸自動縮回，氣動裝置打開頂升支撐座鎖緊裝置，同時驅動16個提升氣缸將頂升支撐座向上移動一個行程，然后關閉頂升支撐座鎖緊裝置，完成一個頂升過程。重復上述步驟，頂升裝置間歇式動作，直至軋機牌坊被提升處于垂直狀態(tài)，實現軋機牌坊提升。在按上述步驟反向動作，使軋機牌坊回落就位。

液壓頂升裝置吊裝軋機牌坊操作要點

1、軋機底座安裝驗收，軋機底座安裝精度符合設計施工文件及驗收規(guī)范要求，地腳螺栓緊固達到初始緊固力70%要求，并且將入口側軌座向入口方向平行移動0.5~1.5mm，驗收合格。

2、軋機牌坊運輸道路敷設，指車間內軋機換輥基礎至軋機安裝位置的運輸道路，換輥部位用砂石料填充上敷設鋼板，軋機基礎坑部分底部采用型鋼結構支撐，上部敷設鋼板。為使操作簡單，減少制作工作量，軋機換輥基礎坑部分采用臨時回填砂石料的方法為佳，靠近軋機基礎坑部位用澆筑混凝土隔離，防止承載后砂石料流淌，填鋪平實后，在其上部敷設30~40mm鋼板，寬度和長度根據軋機牌坊和換輥基礎尺寸確定。軋機基礎坑底部用型鋼敷設一個支撐平面，對于軋機沖渣溝非斜面的基礎結構設計，不需要該支撐平面。再用定尺鋼管或型鋼結構焊接成穩(wěn)定的框架結構支撐，上部敷設30~40mm鋼板(較佳是板坯)與換輥部分等高，軋機內部要按傳動側和操作側兩部分支撐，以傳動側軋機牌坊就位前的撤出。

3、支撐工序結束后，進行軋機縱橫方向的中心線的引測，根據軋機中心線，敷設50~100kg/m運輸軌道。安裝軌距根據運輸小車的輪距確定，本運輸小車輪距1800mm，軌道與鋼板由壓板固定，設置壓板間距1200~2000mm。

4、根據軋機縱橫向中心線，設定安裝全自動液壓頂升裝置底座，然后安裝頂升支撐座、滑移橫梁、滑移立柱、框架頂梁，安裝液壓缸、氣動缸，連接氣動、液壓系統(tǒng)管道，液壓缸壓力、控制傳感器等，完成后系統(tǒng)進行一個行程的試驗，檢查系統(tǒng)工況。

5、在裝置裝配之后，安裝操作平臺于兩側，操作平臺應使用多層的可拆卸式結構，其上部與頂升裝置連接固定于底座，底部固定牢固，安裝固定裝置、防傾翻攬風繩，故障處理的操作人員的。

6、設置防傾翻攬風繩8根，攬風繩下部固定于廠房結構柱或采用地錨固定，上部固定于頂升裝置框架頂梁，每根需配一個手拉葫蘆或拉緊器，作用為調節(jié)裝置框架的垂直度以及穩(wěn)定性。

7、軋機牌坊的運輸需注意，在進場時要對中，使用液壓缸頂升裝置分離軋機牌坊和運輸汽車后汽車離場。將前后的運輸小車推進，操作液壓缸回落，使得軋機牌坊用小車承載。采用水平推進液壓缸，步進式對軋機牌坊進行推進，使其進入液壓頂升裝置。依靠夾軌器，水平液壓缸將會自動鎖緊于運輸軌道，實現作用力的傳遞。

8、提升夾具是提升作業(yè)的關鍵部件。在軋機牌坊上安裝夾具，夾緊螺栓對稱緊固，軋機和夾板面緊密接觸牢固，夾板的位置應該設置在軋機牌坊上大于高度1/2為佳，其目的是減小提升的高度，重心平穩(wěn)。

9、液壓頂升操作，軋機牌坊吊裝順序依據先傳動側牌坊后操作側牌坊，即先里后外的原則。啟動全自動液壓頂升裝置，8點同步液壓缸頂升滑移橫梁，實現滑移橫梁提升軋機牌坊。重復提升過程，運輸小車逐漸向軋機中心移動，不斷提升直至軋機的傳動側牌坊豎起，然后鋪設于牌坊安裝位置的裝置支撐，再進行反向操作液壓頂升裝置，使得傳動側的牌坊回落就位。

10、操作側牌坊吊裝前，利用計算機模擬作圖技術，確定軋機操作側牌坊的吊點位置，計算出頂升操作側牌坊移動和回轉過程與己安裝就位的傳動側牌坊相碰臨界點的較小距離100mm，從而確定頂升框架中心偏移操作側牌坊安裝中心。

11、利用滾動摩擦學原理，在頂升裝置底座與支撐面之間、每個滑移立柱部位加墊一組φ20mm圓鋼為移動滾杠，由水平推進液壓缸推動頂升裝置的框架進行整體的移動至軋機的操作側牌坊的吊點位置，然后按照操作進行操作側牌坊的頂升操作。

12、液壓頂升控制單元依據預先設定好的位移參數與壓力參數，通過顯 示屏顯 示頂升全過程的各頂升液壓缸點位的壓力、位移變化數據。液壓缸同步控制位移誤差在士1.0mm內，當同步位移誤差值超過2mm，控制系統(tǒng)發(fā)出警報；通過壓力傳感器顯 示壓力偏差，實時監(jiān)控承載力大的液壓缸部位，可通過單點或多點單獨驅動實現偏載糾正。