近年來(lái)，由于各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于火車站、高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館、會(huì)展中心等公共建筑的需求大幅度增加，這些公共建筑大部分都對(duì)造型和體積等方面有著的要求，而很多要求是混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)等無(wú)法滿足的，因此，一些大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑與日俱增，其應(yīng)用范圍和發(fā)展前景不可估量。

1、大跨度鋼結(jié)構(gòu)概念

在整個(gè)建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展下，各種相關(guān)技術(shù)不斷提高和創(chuàng)新，鋼結(jié)構(gòu)建筑的跨度也在大幅度增大，不斷有新的鋼結(jié)構(gòu)建筑打破上一個(gè)較 大跨度的紀(jì)錄，大跨度鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展速度，其結(jié)構(gòu)形式日新月異，對(duì)于大跨度鋼結(jié)構(gòu)的概念也隨之更新，難以用單一、一成不變的定義進(jìn)行解釋說(shuō)明。大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)指跨度大于或等于60m的屋蓋結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式包括平面結(jié)構(gòu)(析架、剛架或拱等)和空間結(jié)構(gòu)(網(wǎng)架、網(wǎng)殼、懸索和索膜等)。部分學(xué)者認(rèn)為可將跨度大于30m的結(jié)構(gòu)定義為中跨度結(jié)構(gòu)，可將跨度大于60m的結(jié)構(gòu)定義為大跨度結(jié)構(gòu)。但由于結(jié)構(gòu)形式具有多樣性，各種結(jié)構(gòu)受力特征的不同，大跨度鋼結(jié)構(gòu)的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了規(guī)范定義的范圍。

2、大跨度鋼結(jié)構(gòu)種類

大跨度結(jié)構(gòu)類型繁多，幾乎涵蓋了所有建筑結(jié)構(gòu)形式，按照整體受力情況可以劃分為三類，以整體受彎為主的結(jié)構(gòu)：平面析架、立體析架、空腹析架、網(wǎng)架、組合網(wǎng)架以及與鋼索組合形成的各種預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)；以整體受壓為主的結(jié)構(gòu)：實(shí)腹鋼拱、拱形結(jié)構(gòu)(形式同平面析架或立體析架)、網(wǎng)殼、組合網(wǎng)殼以及與鋼索組合形成的各種預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)；以整體受拉為主的結(jié)構(gòu)：索宵頂、懸索結(jié)構(gòu)、索析架結(jié)構(gòu)等。按照空間形式可以劃分為二類，平面結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)。

3、大跨度鋼析架結(jié)構(gòu)形式

大跨度鋼析架結(jié)構(gòu)一般指跨度超過(guò)60m，桿件所用材料為鋼材的析架結(jié)構(gòu)。析架結(jié)構(gòu)是由一些直桿在兩端用鉸鏈彼此連接而成的幾何形狀不變的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式多種多樣，常見(jiàn)的析架結(jié)構(gòu)形式。

平面析架中桿件的軸線都在同一個(gè)平面內(nèi)，具有以下特點(diǎn)：

(l)由于析架桿件組成若干三角形單元，故其為幾何不變體系。

(2)雖然析架節(jié)點(diǎn)存在彎矩，但其彎矩非常小，可忽略不計(jì)，故析架節(jié)點(diǎn)一般按鉸接考慮。

(3)析架桿件均受軸力，不考慮彎矩作用，設(shè)計(jì)時(shí)上下弦截面較小，為桿件強(qiáng)度，故外部荷載應(yīng)盡量作用在節(jié)點(diǎn)上。

空間析架不是所有的桿件都位于同一個(gè)平面內(nèi)，由空間桿系組成，可單獨(dú)形成穩(wěn)定體系，平面外剛度較大；如果析架構(gòu)件規(guī)格采用鋼管，就稱為管析架結(jié)構(gòu)，其整體性能好，同時(shí)外表美觀，易于制作安裝，被廣泛應(yīng)用于一些大跨度鋼結(jié)構(gòu)中。

實(shí)施液壓同步提升工藝技術(shù)，它是一項(xiàng)集機(jī)、電、液、傳感器、計(jì)算機(jī)控制于一體的現(xiàn)代化施工技術(shù)，由控制系統(tǒng)(計(jì)算機(jī)和傳感器)、承重系統(tǒng)(鋼絞線和千斤頂)、動(dòng)力系統(tǒng)(液壓泵站)等組成。

1、液壓提升控制系統(tǒng)及功能

(1)LSD計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)：它是液壓同步提升技術(shù)的核心，由主控計(jì)算機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)控制器、傳感器、通信單元及相應(yīng)的數(shù)據(jù)線組成。主控計(jì)算機(jī)按各種傳感器采集到的位置信號(hào)、壓力信號(hào)及高差信號(hào)，按的控制程序和算法，決定油缸動(dòng)作順序，完成集群千斤頂協(xié)調(diào)工作，從而實(shí)現(xiàn)千斤頂同步控制，計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)具有邏輯控制、位置同步控制功能，能實(shí)現(xiàn)構(gòu)件平穩(wěn)提升、下降及遠(yuǎn)程控制。

(2)邏輯控制程序功能：它是指具有提升頂集群動(dòng)作控制和作業(yè)流程控制的能力。由于每臺(tái)提升千斤頂上安裝有一套傳感裝置，這些傳感器將主油缸的位移情況、上下錨具的松緊情況傳送到主控計(jì)算機(jī)，根據(jù)的控制邏輯順序控制電磁換向閥，從而控制主油缸和上下夾持器動(dòng)作。

(3)錨具狀態(tài)檢測(cè)傳感器：液壓提升在每臺(tái)提升頂?shù)纳舷洛^具油缸上各安裝接近開(kāi)關(guān)，進(jìn)行緊錨狀態(tài)、松錨狀態(tài)位置檢測(cè)。

2、液壓提升設(shè)備配置要求

根據(jù)本工程的要求，設(shè)備配置采用1臺(tái)YTB液壓泵站帶動(dòng)2臺(tái)LSD100提升千斤頂?shù)男问?。泵站每分鐘流?6L，間歇式提升方式，提升速度約6一8m/h。

(1)提升千斤頂?shù)倪x擇及布置；

(2)液壓泵站組裝調(diào)試及布置；

(3)控制系統(tǒng)布置及總體調(diào)試檢驗(yàn)(含各監(jiān)測(cè)部分)；

(4)提升鋼絞線的選擇(鋼絞線采用1860MPa級(jí)中15.24高強(qiáng)低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線，是抗拉強(qiáng)度的柔性索具，且便于施工)。