針對液壓提升機(jī)存在的上述有關(guān)問題，國內(nèi)也有一些高等院校、機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)開展研究，試圖解決這些問題。但從對液壓提升機(jī)現(xiàn)有液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制方式的分析，可以得出這樣的結(jié)論，液壓提升機(jī)綜合操控性能改變其控制方式，即不應(yīng)再是簡單的手動操作與控制，而應(yīng)是計算機(jī)自動控制模式。通過系統(tǒng)的速度閉環(huán)控制，解決系統(tǒng)速度剛性差等問題，為變量泵控馬達(dá)的轉(zhuǎn)速反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)原理框圖，通過引入轉(zhuǎn)速、位置反饋，可以提高系統(tǒng)的控制精度，系統(tǒng)的動靜態(tài)品質(zhì)與馬達(dá)轉(zhuǎn)速控制精度都可由轉(zhuǎn)速大閉環(huán)予以。

但直接在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加閉環(huán)控制環(huán)節(jié)難以解決關(guān)鍵問題，因為目前液壓提升機(jī)存在問題的根本原因是伺服變量機(jī)構(gòu)控制下的變量泵控馬達(dá)調(diào)速方式，不改變這種調(diào)速方式，難以實現(xiàn)液壓提升機(jī)的轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，從而解決其存在的控制問題。

從以上分析可以看出，液壓提升機(jī)采用轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制是解決目前液壓提升機(jī)手動簡單操作，提高提升機(jī)的工作性能和性能的出路。

變頻液壓調(diào)速方式屬于變轉(zhuǎn)速調(diào)速方式，不同于變排量調(diào)速方式，具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：

(1)變頻調(diào)速液壓系統(tǒng)避免了節(jié)流損耗和溢流、泄荷損耗，提高了電機(jī)的效率，了功率因數(shù)。系統(tǒng)發(fā)熱減少，系統(tǒng)，系統(tǒng)節(jié)能性好。這些方面其它的液壓調(diào)速方式難以相比較。

(2)可大范圍連續(xù)調(diào)速，在小流量時與節(jié)流調(diào)速一起使用，則可達(dá)到很寬的調(diào)速范圍。

(3)采用性高、對系統(tǒng)要求低的定量泵代替結(jié)構(gòu)復(fù)雜的變量泵，避免了使用對傳動介質(zhì)要求高的伺服變量機(jī)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的性。另外，油泵的轉(zhuǎn)速與流量成正比，當(dāng)所需的流量減少時，油泵的轉(zhuǎn)速也隨之降低，地減少了油泵磨損，降低了噪聲，延長了元件的使用壽命。

(4)變頻器可內(nèi)置PID控制和采用無速度反饋矢量控制等，系統(tǒng)具有的控制性能。

但是，煤礦液壓提升機(jī)是復(fù)雜的泵控馬達(dá)系統(tǒng)，是具有大慣性負(fù)載、變參數(shù)的非線性系統(tǒng)，且存在液壓驅(qū)動系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)分別是泵控單馬達(dá)或多馬達(dá)系統(tǒng)與閥控多缸系統(tǒng)的集成，存在著機(jī)電液禍合和結(jié)構(gòu)剛?cè)嵝缘満系葐栴}，而且其低速性、啟動和換向平穩(wěn)性、調(diào)速精度等性能要求較高。因此應(yīng)用于液壓提升機(jī)中的變頻液壓調(diào)速技術(shù)，不同于現(xiàn)有的應(yīng)用于液壓電梯或注塑機(jī)等產(chǎn)品中的變頻液壓調(diào)速技術(shù)，有許多理論和技術(shù)問題值得進(jìn)一步深入研究。

液壓提升裝置元件故障分 解：

1、動力元件供給的壓力不夠；

2、執(zhí)行元件泄漏過大；

3、控制元件(壓力控制閥)調(diào)節(jié)失靈；

4、油量不良，造成系統(tǒng)吸空(吸空會有泡沫)

5、油太臟，把某個閥給卡住了等等具我們分 解液壓設(shè)備的不足之一就是假設(shè)有故障，原因不易查找，只因液壓泵傳動的工作介質(zhì)是液壓油，液壓油我們該做的好泄漏，馬上判斷是哪里泄漏。尋常原則還是由表及里、有簡到繁、按系分段、檢查推理。

以液壓提升裝置為例，報銷的原因有多種：檢查液壓油是怎么樣的加夠，而且看放油閥是否打開了，再就是看兩個單向閥是否封閉合格，如此這般就會稍等一下，馬上查詢故障原因。