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(1)頂升力控制:橋梁結(jié)構(gòu)形式各異，且質(zhì)量分布不均，分散布置在其下的液壓缸的承載力也不盡相同，液壓系統(tǒng)應滿足各液壓缸壓力自動調(diào)整，以適應上部負載。稱重階段通過對頂升力合理控制完成橋梁試頂升，同時使橋梁的內(nèi)應力 小；
(2)位置同步控制:橋梁頂升過程中，為了防止梁體扭曲、應力集中和開裂，各頂升點在負載不均的情況下保持位置同步；
(3)壓力、位移、應力實時監(jiān)控:壓力的監(jiān)控有助于頂升力的控制，位移的監(jiān)控能夠頂升過程位置同步，應力監(jiān)控能夠避免內(nèi)應力集中而使粱體結(jié)構(gòu)受損。橋梁頂升過程中，梁體結(jié)構(gòu)的內(nèi)應力是由各頂升點的壓力和位移共同作用的結(jié)果，因此，在沒有應力監(jiān)控時，可通過對壓力和位移的實時監(jiān)控判斷梁體結(jié)構(gòu)的內(nèi)應力是否超過允許值。
