液壓提升技術(shù)一反傳統(tǒng)施工方法，采用鋼絞線承重，提升器集群，計算機控制，液壓同步整體提升新原理，集機、電、液、傳感器、計算機和控制論等多學(xué)科高技術(shù)于一體，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，實現(xiàn)型構(gòu)件的大跨度、空整體提升，完成 人力和現(xiàn)有設(shè)備難以完成的施工任務(wù)。例如，上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿全長118m，總重450t，要將其從地面整體提升到350m的電視塔單筒體頂部安裝就位，使天線桿達到468m的亞洲第 一高度；又如，北京西客站主站房鋼朽架門樓重1800t，從地面整體提升43. 5m，將其安裝于相隔45m的兩幢15層主樓之間；再如，首都機場四機位機庫大型屋面大梁重1200t，跨度132m，提升高度30m，等等。這些工程都有型構(gòu)件的、特重、大跨等施工特點，采用傳統(tǒng)的施工方法和設(shè)備，無論從性，性，性和經(jīng)濟性等各方面來看，都不能滿足要求，甚至有著難以解決的問題。比如，用卷揚機滑輪組提升，勢必耗用大量的鋼絲繩，受到卷揚機繩容量的限制，并且多臺卷揚機的同步問題難以解決；再比如，用液壓干斤頂頂升，結(jié)構(gòu)件須在空中組裝，高空作業(yè)危險性大，組裝質(zhì)量也難以，而且要耗用大量的施工器材和較長的施工周期，等等。而采用液壓同步整體提升技術(shù)，所有結(jié)構(gòu)件都在地面組裝，盡管施工場地非常狹小，施工環(huán)境惡劣，工期緊迫，但仍能以、、準確、的預(yù)定目標，如期完成施工任務(wù)。

2提升設(shè)備

液壓提升技術(shù)的核心是一套由承重索具，提升機具，傳感檢測系統(tǒng)，計算機控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)等組成的提升設(shè)備。根據(jù)不同的施工要求，提升設(shè)備的配置情況有所不同，現(xiàn)以上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升來說明提升設(shè)備配置情況。

鋼天線桅桿及其提升設(shè)備。天線桿全長118m，由多段截面形狀不同的箱形結(jié)構(gòu)組成，根部提升段為3. 8m*3. 8m正方形。20只液壓提升器設(shè)置在天線桿根部提升段外東、南、西、北四側(cè)，每側(cè)5只。提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，由提升主油缸和兩端上、下錨具組成。錨具有6副具有單向自鎖作用的契形夾具，在錨具油缸的控制下，夾緊或松開穿過夾具的鋼絞線。每只提升器中間穿過一束6根鋼絞線，20只提升器共20束120根鋼絞線，從350m混凝土單筒體頂部平臺(吊點)掛到地面，鋼絞線上端用天錨錨固。鋼絞線為低松馳預(yù)應(yīng)力型，公稱直徑15. 24mm。天線桿提升段內(nèi)部底層為動力艙，布置四組液壓控制系統(tǒng)，分別控制各側(cè)提升器；上層為控制艙，布置四臺就地控制柜，分別控制四組液壓系統(tǒng)；總控制臺則控制和監(jiān)視整套提升設(shè)備。

傳感檢測系統(tǒng)根據(jù)天線桿提升控制目標，用垂直傳感器檢測天線桿垂直姿態(tài)，用壓力傳感器檢測東、南、西、北四側(cè)吊點的負載。計算機控制系統(tǒng)根據(jù)測量信號與主令信號的偏差值進行姿態(tài)反饋和負載反饋，通過數(shù)字PID控制算法將反饋信號轉(zhuǎn)換成控制信號，經(jīng)放大輸出后控制液壓系統(tǒng)電液比例流量閥的閥口開度，調(diào)節(jié)提升速度，實現(xiàn)同步提升。

液壓控制系統(tǒng)除調(diào)節(jié)各提升器的升、降速度外，還控制各上、下錨的夾緊、放松協(xié)調(diào)動作。整套提升設(shè)備設(shè)置了手動、順控和自動，單動和聯(lián)動等多種操作方式及狀態(tài)顯 示、故障警報等功能，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來了方便。