(一)、移動(dòng)式液壓頂升系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
1)機(jī)、電、液一體化：充分合理利用機(jī)械、電子、液壓方面的技術(shù)整個(gè)液壓頂升系統(tǒng)的完善。
2)液壓元件集成化、標(biāo)準(zhǔn)化：集成的液壓系統(tǒng)減少了管路連接，防止泄漏和污染。標(biāo)準(zhǔn)化的元件為設(shè)備的維修帶來(lái)方便。
3)液壓頂升系統(tǒng)系列化：抬升能力從100至1600噸不等，可根據(jù)實(shí)際需要選擇；抬升能力、抬升高度均可任意定制。
4)液壓提升系統(tǒng)模塊化、組合化：用模塊化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機(jī)設(shè)計(jì)方法，將起重機(jī)上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，例如高度呈現(xiàn)系統(tǒng)、水平呈現(xiàn)系統(tǒng)、液壓同步系統(tǒng)、小車側(cè)移系統(tǒng)、智能無(wú)線控制系統(tǒng)，通過(guò)不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機(jī)。對(duì)起重機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，只需針對(duì)某幾個(gè)模塊。設(shè)計(jì)新型起重機(jī)，只需選用不同模塊重新進(jìn)行組合?？墒箚渭∨可a(chǎn)的起重機(jī)改換成具有相當(dāng)批量的模塊生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)效率的化生產(chǎn)。達(dá)到改變整機(jī)性能，降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。
5)液壓頂升系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化：將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將的計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、液壓技術(shù)及模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，為液壓頂升系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化提供了充分的條件。自動(dòng)化、智能化應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的自動(dòng)診斷和調(diào)整，具有故障預(yù)處理的功能。例如現(xiàn)在已使用的智能起重遙控操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有遙控自動(dòng)同步操作功能和實(shí)時(shí)的荷載監(jiān)控功能。如果液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，該系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)做出矯正，如果系統(tǒng)識(shí)別出物體超重，就會(huì)自動(dòng)中斷起重。
(二)、高速橋梁液壓頂升現(xiàn)場(chǎng)施工步驟
①準(zhǔn)備工作。斷開(kāi)相鄰兩跨橋面或橋面與現(xiàn)澆路面之間的連續(xù)，搭設(shè)操作平臺(tái)，清理布置千斤頂處雜物，安裝鋼墊板及千斤頂。
②試頂。試頂主要是為了清理支撐本身的非彈性變形，各個(gè)千斤頂在頂升時(shí)同時(shí)受力，同時(shí)可檢驗(yàn)液壓頂升裝置的工作性能。在主梁還沒(méi)有正式頂起時(shí)即可停止，并停放數(shù)小時(shí)進(jìn)行觀察，無(wú)任何異常變化后才能開(kāi)始整體頂升。
③整體頂升。千斤頂應(yīng)緩慢、分級(jí)加載，即5、10、12、14、16MPa……超過(guò)10MPa后以2MPa為一個(gè)加載檔次，當(dāng)梁體升高達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，停止加壓做穩(wěn)壓處理。當(dāng)整跨一次頂升到千斤頂位移值時(shí)，鎖緊千斤頂閥門(mén)，并利用準(zhǔn)備好的鋼板將梁楔緊。在頂升過(guò)程中應(yīng)及時(shí)加墊千斤頂保護(hù)環(huán)作為臨時(shí)支撐點(diǎn)，橋梁整體，檢查并確定梁體已墊實(shí)后，千斤頂才可以卸壓并進(jìn)行下一階段的頂升工作，如此循環(huán)頂升。頂升完成后，應(yīng)將支座處千斤頂?shù)拈l門(mén)關(guān)緊，保持該千斤頂?shù)捻斏Χ取?/div>
④支承面清理。頂升完成后，應(yīng)及時(shí)清理蓋梁或墩臺(tái)上原有支座、墊石、雜物、污點(diǎn)等，清理需用高壓水沖洗干凈并用空壓機(jī)吹干后進(jìn)行下道工序。
⑤支座及墊石換、調(diào)整。先在支座處的空心板底面通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂粘接220*220*20mm的鋼板；其次在支座處的橋臺(tái)上將支座墊石用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿粘貼于蓋梁上，對(duì)已破損及開(kāi)裂的支座墊石應(yīng)予以換，新?lián)Q的支座墊石采用壁厚為6mm高24cm；直徑為220mm的圓形鍍鋅鋼管鹼，強(qiáng)度須達(dá)到C40標(biāo)準(zhǔn)。在支座墊石上標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線，施工時(shí)使支座的中心線同墊石中心線相重合；第三，在墊石上焊接220*220*20mm的鋼板；第四，安放橡膠支座，對(duì)脫空的支座采用楔型鋼板進(jìn)行超墊調(diào)節(jié)，局部不密實(shí)的采用灌注環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填充密實(shí)，以梁底各支座均衡受力。
⑥卸載落梁。待支座全部施工完畢，利用千斤頂再次頂升上部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)離開(kāi)臨時(shí)支撐即停止頂升，鎖緊千斤頂閘門(mén)。立即拆除臨時(shí)支撐，之后打開(kāi)千斤頂閘門(mén)，油泵作業(yè)，慢慢均勻放松各千斤頂，將梁體落座就位。檢查支座受力情況，若有脫空現(xiàn)象需再次頂升并利用超墊鋼板配合環(huán)氧砂漿進(jìn)行處理。出現(xiàn)下述三種情況中的一種時(shí)需要重新起梁安置支座：個(gè)別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；支座發(fā)生較大的初始剪切變形；支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部脫空。
⑦后續(xù)相關(guān)工作。待卸載落梁后，對(duì)橋臺(tái)擋塊進(jìn)行加高處理。撤除臨時(shí)支架、清理現(xiàn)場(chǎng)、開(kāi)放交通。
