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液壓提升裝置采用的是變量泵控定量液壓馬達(dá)的容積式調(diào)速回路，導(dǎo)致液壓提升裝置的可控性差，平層精度很低，沖擊振蕩明顯，提升速率低。這種調(diào)速方式是開(kāi)環(huán)控制，馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速依靠系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度控制，無(wú)轉(zhuǎn)速反饋。但因?yàn)樵谡麄€(gè)液壓伺服控制系統(tǒng)中，諸如減壓式比例閥和比例油缸等控制元件都存在大的死區(qū)等非線性因素，液壓泵、馬達(dá)的容積速率也隨系統(tǒng)的壓力、油液粘度及溫度等的變化而變化，加之液壓油的可壓縮性、管路的彈性、液壓元件的泄漏等因素，從而使輸入液壓馬達(dá)的流量不穩(wěn)定，因此液壓馬達(dá)的輸出動(dòng)態(tài)參數(shù)根本難以得控制；提升裝置的啟動(dòng)、加速、勻速和減速停車等不同階段的控制只能僅憑司機(jī)手動(dòng)操作控制，許多隱患也由此而生，如液壓提升裝置的平層精度很低，難以達(dá)到規(guī)定的誤差值(士50mm)，提升容器的累積誤差大，并且要靠司機(jī)一次或多次微動(dòng)操作才能使提升容器達(dá)到規(guī)定?？课恢?，嚴(yán)重影響了提升速率。
提升施工技術(shù)原理：
1、液壓提升裝置。通過(guò)PLC控制液壓同步提升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提升。PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)(千斤頂、油管、油泵、油缸等)、傳感器等信號(hào)傳輸系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三部分組成。液壓系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，可以全自動(dòng)完成同步移位，實(shí)現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過(guò)程呈現(xiàn)、故障警報(bào)等多種功能。各個(gè)千斤頂都帶有可以自動(dòng)和手動(dòng)鎖死的閥，各個(gè)油泵既可以單操作，也可以由電腦主控系統(tǒng)統(tǒng)一操作，既，又靈活。
2、提升原理。墊石加高提升時(shí)，在每個(gè)鋼牛腿上安置1個(gè)千斤頂，臨時(shí)鋼支撐系統(tǒng)設(shè)置在蓋梁頂面，通過(guò)在主控計(jì)算機(jī)里輸入每個(gè)墩的提升高度，控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)劃分提升階段，實(shí)現(xiàn)同步提升和比例提升，從而實(shí)現(xiàn)梁體的抬升。截柱提升時(shí)，在每個(gè)鋼抱箍的順橋向安裝兩個(gè)千斤頂，橫向安裝臨時(shí)鋼支撐，即每個(gè)墩共安裝4個(gè)千斤頂和8個(gè)臨時(shí)支撐點(diǎn)，安裝好千斤頂?shù)忍嵘到y(tǒng)后，提升過(guò)程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)控制。千斤頂安裝在臨時(shí)鋼管支架上，待提升完成，并完成邊墩立柱蓋梁的接高或重建后，再拆除千斤頂和臨時(shí)鋼管支架及液壓提升設(shè)備輔助設(shè)施。
