其一、自升門式同步頂升注意事項(xiàng)
(1)每個(gè)立柱信號通暢，隨時(shí)取得聯(lián)系，防止出現(xiàn)異常情況不能及時(shí)停止。
(2)行走轉(zhuǎn)換時(shí)才可將手動(dòng)控制權(quán)限交于立柱指揮長，各立柱指揮長肩負(fù)起轉(zhuǎn)換過程的管理職責(zé)，鐵鞋和掛靴受力轉(zhuǎn)換。
(3)總指揮長執(zhí)行同步頂升控制后，各立柱指揮長要上報(bào)各立柱動(dòng)作情況。
(4)立柱指揮長觀察液壓頂升過程中結(jié)構(gòu)鐵鞋、掛靴與掛耳間的間距。
(5)觀察泵站液壓表壓力與計(jì)算機(jī)呈現(xiàn)壓力是否一致。
(6)觀察拉繩傳感器實(shí)際行程量與計(jì)算機(jī)呈現(xiàn)的行程是否一致。
(7)頂升完畢后，將十字梁座坐入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，千斤頂不得受力時(shí)間過長。
其二、橋梁頂升工程施工頂升準(zhǔn)備關(guān)鍵技術(shù)
1、頂升系統(tǒng)性檢驗(yàn)
(1)組件性測試：各組件的質(zhì)量是系統(tǒng)質(zhì)量的基本前提，為液壓頂升裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)，選用標(biāo)準(zhǔn)的組件。在正式實(shí)施前先用70%~90%的頂力保壓5小時(shí)，然后再次檢查密封的嚴(yán)密性，萬無一失。
(2)系統(tǒng)的性：為了使系統(tǒng)無故障無泄漏，液壓系統(tǒng)需進(jìn)行31.5MPa滿荷載試驗(yàn)24小時(shí)，并進(jìn)行0~31.5MPa循環(huán)試驗(yàn)。
(3)液壓油的清潔度：系統(tǒng)清潔度等級應(yīng)達(dá)到NAS9和清潔的液壓油的系統(tǒng)是一個(gè)的。
根據(jù)該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和裝配工藝的要求，連接軟管移至現(xiàn)場前經(jīng)過嚴(yán)格的沖洗并密封。系統(tǒng)現(xiàn)場安裝成功后空載運(yùn)行，檢測系統(tǒng)的流通性，此外也嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。
2、成立頂升現(xiàn)場
頂升過程中需成立現(xiàn)場指揮組，設(shè)置總指揮1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度等工作。下設(shè)控制組、液壓組、監(jiān)測組和作業(yè)組4個(gè)職能小組，各自負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的相關(guān)工作。根據(jù)橋梁頂升的實(shí)際情況，可增加現(xiàn)場巡視組人員，增加與總指揮之間的溝通。
3、人員培訓(xùn)
進(jìn)入現(xiàn)場前，所有參與頂升的施工人員要經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)方能上崗，熟悉、掌握整個(gè)頂升過程，頂升時(shí)，各項(xiàng)工作要明確分工，工作人員要各司其職。
4、頂升系統(tǒng)安裝調(diào)試
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，為了液壓提升設(shè)備與現(xiàn)場情況的匹配，要求對系統(tǒng)程序進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整及逐步調(diào)試。
5、頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置
每個(gè)墩臺設(shè)置1個(gè)控制點(diǎn)，全橋共需布置5個(gè)控制點(diǎn)。頂升過程，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制是控制點(diǎn)的劃分原則。
位移傳感器固定在梁體底部，其精度為0.01mm，行程為1000mm。
根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)，控制區(qū)域設(shè)置位移傳感器控制位移的同步性，位移同步精度控制在2mm為了實(shí)現(xiàn)頂升過程中位移的控制，位移傳感器和控制器相連形成位移的閉環(huán)控制。
6、泵站安裝
泵站2臺；安裝時(shí)，要統(tǒng)一設(shè)計(jì)、規(guī)劃布置，使輸油管長度經(jīng)濟(jì)合理。
7、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查
(1)千斤頂安裝的垂直性和牢固性；(2)橋臺與梁體是否已分離；(3)橋面無關(guān)荷載是否已清理；(4)與頂升施工無關(guān)的因素是否已清理。
8、系統(tǒng)調(diào)試
調(diào)試的主要內(nèi)容包括液壓系統(tǒng)檢查、控制系統(tǒng)檢查、監(jiān)測系統(tǒng)檢查和初值的設(shè)定，具體如下：
(1)液壓系統(tǒng)檢查 ①確認(rèn)液壓油已通過空載運(yùn)行過濾清潔；②油管連接的正確性，性能的性；③確認(rèn)液壓系統(tǒng)運(yùn)行正常，油路通暢，無漏油；④油箱液面是否達(dá)到系統(tǒng)規(guī)定高度；⑤油缸安裝的正確性與牢固性。
(2)控制系統(tǒng)檢查 ①確認(rèn)各路電源其接線、容量和性符合規(guī)定；②檢查各種閥的工作狀況是否正常，是否需要換；③檢驗(yàn)各傳感器系統(tǒng)是否正確無誤，能否信號正確傳輸；④檢查控制裝置接線、安裝是否正確無誤；⑤系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；數(shù)據(jù)通訊線路是否正確無誤；⑥檢查系統(tǒng)升降自如度。
(3)監(jiān)測系統(tǒng)檢查?、傥灰苽鞲衅靼惭b牢固、正確，沒有遺漏；②信號傳輸無誤。
(4)初值的設(shè)定 設(shè)定監(jiān)測系統(tǒng)中位移傳感器的初值。
橋梁頂升技術(shù)是一項(xiàng)相對前瞻的技術(shù)，其技術(shù)難度大，需要從橋梁結(jié)構(gòu)分析、使用、施工管理等方面共同完成。隨著車流量的不斷攀升，將有大量的高速公路面臨改擴(kuò)建，橋梁頂升技術(shù)可以解決高速公路改擴(kuò)建工程中跨線橋凈空不足的問題，減少資金投入和資源浪費(fèi)，具有積極的社會(huì)意義。
