【一】、移動(dòng)式液壓頂升系統(tǒng)的工作原理
液壓泵站的電動(dòng)機(jī)通過液壓油泵為整個(gè)液壓頂升系統(tǒng)提供動(dòng)力。當(dāng)手柄位于升降位置時(shí)，液壓控制閥控制液壓頂升單元的雙作用油缸的伸縮，從而帶動(dòng)起重梁及重物一同升降；當(dāng)手柄位于行走位置時(shí)，液壓控制閥控制位于液壓頂升單元底座內(nèi)的液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)向，液壓馬達(dá)通過鏈條驅(qū)動(dòng)底座上的車輪，從而實(shí)現(xiàn)液壓頂升系統(tǒng)在導(dǎo)軌上來回行走。
液壓頂升系統(tǒng)是液壓知識(shí)與起重知識(shí)相結(jié)合的產(chǎn)物，從而使、方便的移動(dòng)、定位和操控重型負(fù)載及龐大物體成為可能。以L1100液壓頂升系統(tǒng)為例，整個(gè)系統(tǒng)由4個(gè)頂升單元、2個(gè)液壓泵站、導(dǎo)軌、橫梁、吊鉤和無線控制器組成，其較大提升高度為12米，較大起重能力為1100噸。
起重能力：
一：每個(gè)單元起重能力為267噸，整個(gè)系統(tǒng)（4個(gè)頂升單元）起重能力為：267*4=1068噸（在7.3米高）
二級(jí)：每個(gè)單元起重能力為172噸，整個(gè)系統(tǒng)（4個(gè)頂升單元）起重能力為：172*4=688噸（在10米高）
第：每個(gè)單元起重能力為96噸，整個(gè)系統(tǒng)（4個(gè)頂升單元）起重能力為：96*4=384噸（在12米高）
操作速度：
起重速度：上升/下降0～10米/小時(shí)，連續(xù)可調(diào)
行走速度：水平行走0～30米/小時(shí)，連續(xù)可調(diào)
一般1臺(tái)液壓泵站控制2個(gè)液壓頂升單元（也有部分產(chǎn)品1臺(tái)液壓泵站控制4個(gè)液壓頂升單元），2臺(tái)液壓泵站從油路上是各自單獨(dú)的，控制上可同時(shí)并有相對(duì)關(guān)系的控制，使其兩側(cè)的4支液壓頂升單元同步升降。液壓系統(tǒng)中對(duì)兩側(cè)液壓頂升單元的液壓缸分別由2個(gè)比例換向閥單獨(dú)進(jìn)行控制，可分別或同時(shí)控制兩側(cè)液壓缸伸縮，使每側(cè)2支液壓缸靠剛性同步控制，兩側(cè)液壓缸由液壓比例流量控制兩側(cè)支腿伸縮同步。為了頂升，在液壓缸無桿腔出油口設(shè)置液控單向閥，使液壓缸在頂升重物時(shí)保壓。在每側(cè)無桿腔總油路中設(shè)置平衡閥，使無桿腔回油時(shí)保持有背壓的作用。液壓系統(tǒng)采用比例流量閥控制，是在2支液壓缸中有1支配有位移傳感器，檢測兩側(cè)支腿的位移信號(hào)，通過流量—位移—電反饋的控制方式，經(jīng)比例流量閥開啟信號(hào)，形成1個(gè)閉環(huán)控制功能，使兩側(cè)液壓缸活塞桿進(jìn)出給定的位移量，兩側(cè)支腿伸縮同步，控制準(zhǔn)確敏捷。
【二】、斜梁橋智能同步頂升技術(shù)的特點(diǎn)
在橋梁加固過程中，為了換支座及路面加鋪與橋面線型接順，需對(duì)橋梁進(jìn)行頂升。采用傳統(tǒng)的頂升施工工藝時(shí)，往往無法清理油缸不同步對(duì)頂升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力而引起構(gòu)件失效，具有的隱患。為了盡量避免梁體造成再次傷害，防止橋梁產(chǎn)生橫橋向和順橋向的偏位，建議采用智能同步頂升方法進(jìn)行施工，同時(shí)在關(guān)鍵位置設(shè)置縱向和橫向的限位裝置。在橋梁頂升之前，需對(duì)支座反力進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，特別是斜交梁橋，需建立有限元模型計(jì)算出其支座反力，并建立橋梁頂升監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)需要對(duì)梁體頂升位移、頂升速率、縱橫向位移、梁體豎向撓度、梁體應(yīng)變、頂升力等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工監(jiān)控。
智能同步頂升技術(shù)能實(shí)現(xiàn)橋梁，大量程整體平穩(wěn)頂升平移；分散布置：為滿足橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)要求，千斤頂可以分散布置在橋墩任意指定的頂升點(diǎn)；集中操作：操作人員可以在控制室內(nèi)通過監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)千斤頂進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，并在監(jiān)控屏上呈現(xiàn)各千斤頂?shù)膲毫?、位移工作參?shù)及梁板應(yīng)力。
橋梁結(jié)構(gòu)形式各異，且荷載分布不均，液壓頂升裝置可以根據(jù)各千斤頂上部荷載自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力，對(duì)頂升力進(jìn)行自適應(yīng)控制。各千斤頂在荷載不均的情況下可以保持位置同步，可以實(shí)現(xiàn)1~64個(gè)千斤頂同步監(jiān)測與控制，通過擴(kuò)展，可以實(shí)現(xiàn)多千斤頂?shù)耐巾斏?/div>
能對(duì)橋梁頂升進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在控制室內(nèi)，操作人員通過監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)各液壓缸進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，實(shí)時(shí)監(jiān)控各液壓缸的壓力、位移大小及變化趨勢，達(dá)到頂升過程中對(duì)橋梁狀態(tài)動(dòng)態(tài)控制的目的。
能對(duì)橋梁頂升進(jìn)行智能管理，監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)保存壓力、位移和應(yīng)力的數(shù)值和表格并打印輸出；以快照的形式保存監(jiān)控界面，在需要時(shí)可瀏覽、打印。操作人員在控制室只需與計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡單的人機(jī)交互便可以完成所有操作。
