重型構(gòu)件同步液壓頂升施工除了具有常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)施工常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，如現(xiàn)場(chǎng)管理、作業(yè)人員、材料設(shè)備、臨時(shí)用電、高空作業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)外，其風(fēng)險(xiǎn)還具有其性。具有以下重要特點(diǎn)：

(1)技術(shù)不成熟，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)巨大。目前國(guó)內(nèi)僅上海市出臺(tái)了《重型結(jié)構(gòu)(設(shè)備)整體提升技術(shù)規(guī)程))(DG/TJ08-2056-2009)，仍限于較粗線條和概念性要求，難以指導(dǎo)具體工程實(shí)踐。由于行業(yè)沒(méi)有可執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，各操作單位基木依據(jù)操作工人作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施過(guò)程極不規(guī)范。加之管理的缺失，管理者實(shí)質(zhì)上是將工程全權(quán)交付了所謂的分包隊(duì)伍。

(2)系統(tǒng)復(fù)雜。液壓同步提升技術(shù)由承重系統(tǒng)(柔性鋼絞線或鋼性立柱)、液壓提升器、傳感檢測(cè)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及液壓動(dòng)力系統(tǒng)等組成，設(shè)備在計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制下，完成同步升降，負(fù)載均衡，姿態(tài)校正，應(yīng)力控制，操作閉鎖，參數(shù)呈現(xiàn)及故障警報(bào)等多種功能，是集機(jī)、電、液、傳感器、計(jì)算機(jī)和控制論于一體的現(xiàn)代化大型設(shè)備，其中任何一個(gè)任何系統(tǒng)或構(gòu)件出現(xiàn)問(wèn)題將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

(3)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后果嚴(yán)重。由于被提升構(gòu)件或結(jié)構(gòu)重量巨大，提升過(guò)程一旦有任何意外，其后果和損失將無(wú)法估量、即使一個(gè)處于輔助位置的支撐構(gòu)件失效都有可能帶來(lái)整個(gè)承重系統(tǒng)失穩(wěn)，提升系統(tǒng)失穩(wěn)意味著提升施工的失敗、被提升構(gòu)件的破壞以及相鄰構(gòu)件、結(jié)構(gòu)的影響和損失。

(二)、大型設(shè)備液壓提升過(guò)程的應(yīng)急措施

(1)突然停電故障

各泵源控制閥自動(dòng)關(guān)閉，液壓提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復(fù)供電，系統(tǒng)將自動(dòng)處于停止?fàn)顟B(tài)。

(2)液壓油管突然爆裂故障

液壓提升裝置液壓鎖自動(dòng)鎖緊，液壓提升器不致下沉，各上下錨及錨處于自鎖狀態(tài)；換爆裂油管。

(3)液壓提升器故障

在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，人工鎖緊液壓提升器錨，縮缸將提升載荷轉(zhuǎn)移到錨上，經(jīng)確認(rèn)后松開(kāi)液壓提升器上下錨，換液壓頂升設(shè)備本體。

(4)鋼絞線斷絲故障

卸去斷絲鋼絞線的液壓提升器上錨片，以正常方式同步提升，使該斷絲鋼絞線卸載，去除該鋼絞線，重穿新鋼絞線，裝上拆除的上錨片，并張拉至與其它鋼絞線張力大致相同。

(5)液壓泵源故障

通常的漏油故障能夠及時(shí)解決。只有在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，換整臺(tái)泵源。

(6)傳感器故障

在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，換傳感器。

(7)控制系統(tǒng)故障

應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，換系統(tǒng)零件、部件乃至整套系統(tǒng)。

(8)其它故障

在液壓提升過(guò)程中，任何監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)有異常情況都可隨時(shí)叫停；但提升的重新啟動(dòng)則由現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)指令，其他任何人不得擅自重新啟動(dòng)提升作業(yè)。